賽思交科：學校周邊道路交通安全管理，切不可是“亡羊補牢”式的后知后覺！

2024年3月13日 0 條評論 2.23k 次閱讀 0 人點贊

“讓孩子快快樂樂上學，平平安安回家！”，是每個家庭對交通安全的一項最基本的訴求，加強學校周邊交通安全管理，提升道路交通安全系數(shù)，不僅是每個交通安全管理著的基本職責，同時也承載著億萬家庭的殷殷囑托。據(jù)央視新聞通報，近期，在山東德州105國道與101省道交叉口北側(cè)，德城區(qū)第三實驗小學安苑居校區(qū)附近，發(fā)生一起嚴重交通事故，駕駛員王某超速行駛，撞傷了正在路上行走的10余名兒童，事故現(xiàn)場造成2人死亡，6人重傷。這起事故再一次敲響了加強校園周邊交通安全管理的警鐘。

學校周邊的道路交通是有其共性和特性的雙重隱患因素的，對于共性隱患因素，我們可以參考相關(guān)的標準規(guī)范、專題方案，科學、有效地設(shè)置必要的交通安全及管理設(shè)施，防患于未然；對于特性隱患因素，我們可以邀請專業(yè)的設(shè)計顧問公司實地勘察，編制具有專業(yè)性、針對性的安全改善方案。根據(jù)墨菲定律，某個開發(fā)道路一旦存在隱患因素，隨著時間的推移，和交通流通行量的增加，最終一定會催生大小不一的交通事故。只有主觀上去消除隱患、去改善交通條件，才能提升道路交通安全等級；最怕的是：什么都不做，等事故發(fā)生了，才意識到隱患的存在，這是要不得的！特別是學校周邊道路的交通安全管理，切不可是“亡羊補牢”式的后知后覺，不要只有當生命、財產(chǎn)損失時，才能引起重視。

學校周邊的道路交通主要有幾個特點：（1）交通參與者以交通安全自我保護意識薄弱的學生居多；（2）學生出行喜歡成群結(jié)隊、追逐嬉鬧，其行動軌跡無法準確預判；（3）學生出行，對通行權(quán)辨識不清，或并不遵守；（4）在早晚上、放學期間具有很明顯的密集交通流現(xiàn)象；交通秩序混亂。

針對以上以上交通特點，通常設(shè)置的交通安全及管理設(shè)施包括：（1）速度控制：限速30km/h的禁令標志+注意兒童警告標志（有條件的，可以采用太陽能主動發(fā)光標志）；太陽能爆閃警示燈；學校大門出入口上下游設(shè)置必要的橡膠減速帶、震蕩標線；超速預警車牌警告標志；（2）明確通行權(quán)、路權(quán)：機非分道標志、隔離護欄、專用過路太陽能移動信號燈（或觸摸式過街控制信號燈）；隔離警示樁、防撞筒。（3）交通秩序管控：上、下學高峰期，應配置必要的護學崗，或安排專人交通引導；學校周邊根據(jù)需要，開辟合適的停車場（位），并設(shè)置必要的停車位指示標志。（4）學生個體警示：校服中織入明顯的反光晶格布；書包上設(shè)置專用的閃爍警示燈具。（5）基礎(chǔ)設(shè)施改善：學校大門進出口，盡量關(guān)閉過街通道，采用右進右出的交通運行方式；保證視距三角內(nèi)不得出現(xiàn)高于1.2的灌木叢、建筑構(gòu)件。對于畸形岔口，設(shè)置必要的廣角鏡。