非燈控路口行人過街預警01:智能網聯行人過街預警系統
一、現狀背景 一個城市的文明程度,主要體現在對弱勢群體的關注程度,交通行業也不例外。隨著城市交通的飛速發展,社會文明的逐步提升,行人作為交通參與者群體中的典型弱勢群體,理應得到必要的安全關注,提升行人的交通出行安全,也是補全交通安全“木桶”的最低板。 當前,對于非燈控的行人過街橫道,通常采用設置注意…
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一、現狀背景 一個城市的文明程度,主要體現在對弱勢群體的關注程度,交通行業也不例外。隨著城市交通的飛速發展,社會文明的逐步提升,行人作為交通參與者群體中的典型弱勢群體,理應得到必要的安全關注,提升行人的交通出行安全,也是補全交通安全“木桶”的最低板。 當前,對于非燈控的行人過街橫道,通常采用設置注意…
(一)技術說明 1、工藝說明:在標志版面中嵌入“8”字型LED發光條碼,可根據需要設置組數(個位、十位、百位),自動校正時間節點,動態發光顯示剩余天數,有效告知施工區作業時間。 2、發光標志四周封裝采用鋁合金型材,轉角采用圓弧彎頭連接,標志整體厚度≤60mm(不含背板扣件)。 3、防水防塵措施等級符…
中小學校校園周邊是接送車輛、學生流密集交織區域,尤其是在上、放學期間,交通流高度集中,交通秩序混亂。科學設置交通安全設施,對保障中小學校周邊交通安全、交通秩序、交通效率有著重要意義。在很多地方標準,乃至行業標準中,都將“校園周邊交通安全設計”作為典型案例,給予明確的設置標準,旨在指導設計師更加科學合…
(一)技術說明 1、發光部分符合國家標準《LED主動發光道路交通標志》(GB/T31446-2015)的技術標準。 2、工藝說明:標志版面由LED發光管組成停車線、邊緣線、箭頭圖形,通過控制模塊調取信號燈燈色狀態,在標志版面形成動態三種狀態,動態引導待轉車流通行權限。 3、標志連接結構件依據國家標準…
為了提高交叉口整體的通行能力,設計師們常常會采用設置左轉等待區的處理方式,左轉車輛可以在直行綠燈時,提前駛入左轉等待區,為了形象地引導左轉車輛,南京賽思交通信息科技有限公司作為專業的智能發光標志生產單位,特研發出本款文字加箭頭型待轉區動態引導發光標志。具體技術參數如下: (一)技術說明 1、發光部分…
在交通標志升級改造工程中,有時候,需要對現有標志桿件進行結構驗證,計算將普通標志更換為主動發光標志后,現有桿件是否還能適應結構承重。本文例舉2400mm*2640mm的點陣發光標志的配套桿件(立柱:273mm*8mm*7600mm;懸臂:159mm*4.5mm*3180mm*2根),以供同行參考。 …
(一)技術說明 1、符合國家標準《LED主動發光道路交通標志》(GB/T31446-2015)的技術標準。 2、工藝說明:在限速標志版面紅圈中嵌入密集LED點陣,并布設“8”字數碼筆畫板,通過手動激發式控制方式,根據路段管制需求,動態設置限速值。 3、標志連接結構件依據國家標準GB/T23827《道…
(一)技術說明 1、發光工藝滿足國家標準《LED主動發光道路交通標志》(GB/T31446-2015)的技術標準。 2、工藝說明:根據標志設計圖案,在版面中圖形、符號等輪廓上嵌入LED發光點陣,形成超強遠距離線型發光效果,并具備穿透海面霧體的光強,滿足船舶對標志關鍵信息的遠距離視認、識別,按照指示要…
(一)技術說明 1、工藝描述:采用鋁板材質,設置車道引導圖案,嵌入LED高亮發光管,采用太陽能供電方式,實現主動發光功能。 2、功能描述:主要應用于施工路段,通過波浪追逐式的動態閃爍箭頭,來形象引導交通流,避開施工區的通行障礙,滿足施工區交通組織管理需求。 3、常用尺寸:500mm(高)*1300m…
(一)技術說明 1、工藝描述:采用鋁板材質,左右各嵌入紅藍簡易爆閃燈,設置雙向箭頭標識,嵌入LED高亮發光管,采用太陽能供電方式,實現主動發光功能。 2、功能描述:主要應用于施工路段,通過動態閃爍的方向箭頭,來合理引導交通流,避開施工區的通行障礙,滿足施工區交通組織管理需求。 3、常用尺寸:500m…
(一)技術說明 1、結構工藝:底盤采用4mm厚鋼板除銹、烤漆工藝制作,配置推、拉手抓臂; 2、伸縮立桿:伸縮高度1.2米至1.8米(裸桿,不含燈盤尺寸),采用手搖柄控制鋼絲拉線,自由升降燈盤至合適位置。 3、滾輪:采用原橡膠滾輪,負有彈性,推行省力,耐磨損。 4、燈盤類型:每個方向3個燈盤,每個燈盤…
(一)技術說明 1、結構工藝:底盤采用4mm厚鋼板除銹、烤漆工藝制作,配置推、拉手抓臂; 2、伸縮立桿:伸縮高度1.2米至1.8米(裸桿,不含燈盤尺寸),采用手搖柄控制鋼絲拉線,自由升降燈盤至合適位置。 3、滾輪:采用原橡膠滾輪,負有彈性,推行省力,耐磨損。 4、燈盤類型:每個方向3個燈盤(左轉燈+…